Wallenda Pecahkan Rekor Bersepeda di Bentangan Kawat

Nik Wallenda, seorang penari kawat generasi ketujuh dari keluarga sirkus Wallendas Flying, bersepeda pada kawat sepanjang lebih dari 100 kaki di antara dua hotel Pulau Paradise di Resor Atlantis, AS.

Rekor baru melintasi kawat tinggi menggunakan sepeda ini dicatat oleh Guinness World Records, sebagaimana dilansir Telegraph, Senin (30/8).

Wallenda adalah pemegang rekor bersepeda pada kawat tinggi, yakni sepanjang 235 kaki (72 meter) di ketinggian 135 kaki (41 meter) di Newark, New Jersey, tahun 2008.

Upaya untuk memecahkan rekor disaksikan oleh ratusan turis yang memotret pemandangan dari resor di bawahnya.

Dia melakukan aksi beraninya dengan berjalan sekitar 2.000 kaki (610 meter) di bentangan kawat setinggi 250 kaki (76 meter). Dia harus melawan angin berkekuatan 28 knot.

“Melawan segala rintangan, saya berjalan pada kawat itu. Ada petir, angin kencang, dan itu adalah jalan pertama saya tanpa ayah,” katanya.

Menurut dia, hal itu merupakan salah satu keputusan terberat yang pernah dia buat dalam hidupnya. “Ini hal tersulit yang pernah saya lakukan. Tapi, mengingat sejarah keluarga dan tradisi keluarga saya, pertunjukan ini harus berlanjut,” ujarnya pula.

Wallenda adalah cucu pemain sirkus Karl Wallenda yang meninggal setelah jatuh dari kawat tinggi di San Juan, Puerto Rico, tahun 1978.

“Saya ingin menjadi orang pertama di dunia yang berjalan di Grand Canyon, dan saya memiliki izin untuk melakukannya,” katanya

sumber :http://www.poskota.co.id/berita-terkini/2010/08/30/wallenda-pecahkan-rekor-bersepeda-di-bentangan-kawat

Selasa, Agustus 31, 2010 | 0 comments | Baca Selengkapnya...

ini dia kura-kura unik berwarna putih

Mungkin terlihat seperti seekor kalkun yang baru saja dikuliti dan siap dipanggang. Namun hewan unik ini sesungguhnya adalah seekor kura-kura albino yang sangat langka. Kura-kura ini ditemukan di tepi sungai kuning di propinsi Henan, Cina.




Kura-kura putih punya tempat tersendiri di dalam kebudayaan Cina. Novel klasik "perjalanan ke barat" yang menceritakan kisah Sun Go Kong dan teman-temannya pernah menceritakan tentang satu dewa yang diubah menjadi kura-kura putih besar setelah melakukan kesalahan.

Namun, tidak seperti karakter dalam novel itu, Kura-kura putih ini hanya memiliki panjang 40 cm dan berat 6.5 kg. Tubuhnya berwarna putih dan dihiasi dengan bercak merah jambu pudar.




sumber :http://berita-aneh.blogspot.com/2010/08/kura-kura-putih-langka.html

Selasa, Agustus 31, 2010 | 0 comments | Baca Selengkapnya...

4 Tips Berolahraga saat di Kantor

Quote:

tetap berolahraga itu penting.. karena olahraga itu banyak sekali manfaatnya.. Spoiler for manfaat olahraga: Manfaat Olahraga Bagi Kita Dalam kehidupan modern saat ini banyak orang yang melupakan pentingnya olahraga untuk tubuh. Padahal olahraga merupakan cara untuk sehat yang paling murah dengan hasil yang mengagumkan untuk kebugaran badan. Selain itu olahraga dapat dilaksanakan kapanpun dan dimanapun kita suka melakukannya baik siang maupun malam sesuai keinginan. Berikut adalah beberapa manfaat olahraga untuk tubuh kita menurut Asosiasi Kebugaran di Inggris : Meningkatkan kisaran gerak Meningkatkan stamina Melepaskan kecemasan Meredakan kinerja seksual Meredakan gejala menopause Membantu mencegah penyakit jantung Mencegah osteoporosis Memperbaiki ketajaman mental Memperbaiki konsentrasi Mengurangi resiko kanker payudara Memperbaiki pandangan hidup Mengurangi nyeri radang sendi Mengendalikan kolesterol Membakar lemak Mempercepat metabolisme Menghilangkan gejala pra-menstruasi Membantu kita berhenti merokok Meredakan depresi Mengurangi biaya hidup Meningkatkan kepuasan kerja Mengawetkan otot Mengawetkan organ-organ internal (hati, ginjal) Memperbaiki waktu reaksi Memperbaiki kebugaran kardiovaskuler Meningkatkan energi Memperbaiki koordinasi saraf dan otot Meningkatkan kemampuan tubuh untuk memerangi infeksi Mengurangi resiko glaukoma Mengurangi resiko kanker usus besar Menurunkan tekanan darah Mengurangi resiko kegemukan Membakar kalori Memperbaiki sembelit Mencegah endometriosis Mengurangi konsumsi alkohol Mengurangi stres Meningkatkan harga diri Meningkatkan perasaan sejahtera Meningkatkan kreativitas Mengurangi absensi kerja Meningkatkan produktivitas Memperbaiki kelenturan Memperbaiki peredaran darah Meningkatkan mobilitas Meningkatkan ingatan/mengurangi resiko pikun Memperpendek waktu pemulihan sesudah sakit atau cedera Meningkatkan kesehatan punggung Tidur nyenyak Memperpanjang hidup Agar kita bugar dan "berisi" serta menjamin kecepatan metabolisme tidak turun dan peredaran darah tidak melambat disarankan melakukan olahraga 30 menit sehari. Olahraga yang reguler dan dilakukan lebih sering akan lebih baik daripada olahraga selama 3 jam namun 2 minggu sekali atau lebih. Olahraga yang jarang ini membuat kita cepat lelah. selain itu manfaat diatas tidak akan kita dapatkan apabila olahraga jarang kita lakukan. Untuk itu mulailah olahraga kecil-kecilan agar kita terbiasa untuk berolahraga.. source nah.. klo kita lagi sibuk di kantor, gmn?? tentu saja ada olahraga yang bisa kita lakukan saat kita lagi di kantor .. gmn cara berolahraga dikantor?? langsung baca artikel dibawah ini gan

Quote:

Liputan6.com, Los Angeles: Olahraga teratur mempengaruhi disiplin dan dedikasi. Keluhan sulitnya mencari waktu untuk berolahraga biasanya datang dari kaum Adam yang sibuk dengan pekerjaan dan kehidupan keluarga. Jika waktu menjadi penghalang untuk melakukan latihan secara konsisten, ada sejumlah tips berolahraga di kantor agar Anda tetap bisa hidup sehat meski sibuk. 1. Office Chair Squat Spoiler for pic: Mulailah dengan berdiri setinggi mungkin dengan berjinjit, dan posisikan bahu Anda serileks mungkin. Sementara punggung tetap lurus, turunkan pinggul Anda sampai jarak satu inci dari kursi. Tahan 10 detik untuk menekan perut Anda. Jangan lupa untuk menjaga kekuatan lutut Anda agar sendi lutut berkontraksi. Untuk berdiri kembali, gunakan otot pinggul sebagai penahan beban. 2. Desk Press Beranjaklah dari kursi Anda, dan mulailah mengambil posisi push-up dengan meja sebagai tumpuan. Kali ini tarik salah satu kaki Anda hingga membentuk sudut 90 derajat. Tarik lagi kaki Anda, baru selanjutnya lakukan push-up sebanyak lima kali. Latihan yang satu ini akan memperkuat tubuh bagian atas dan otot utama Anda. 3. Business flight Kembali berdiri dengan tegap. Tarik bahu Anda ke belakang untuk membentuk sikap sempurna baru kemudian membungkuk dengan satu kaki sebagai tumpuan. Tahan selama tiga detik dan kembali ke posisi awal. Lakukan latihan ini selama semenit sebelum beralih ke gerakan berikutnya. 4. Victory Mundurkan kursi sehingga posisi duduk Anda hanya setengah pinggul. Selanjutnya tarik tangan Anda ke atas hingga kedua telapak menyatu. Bayangkan Anda sedang mendorong atap di atas kepala Anda dengan sekuat mungkin. Latihan ini menjaga otot trisep agar tidak mengendur.

source : liputan6.com

source: kaskus

Selasa, Agustus 31, 2010 | 0 comments | Baca Selengkapnya...

festival lompat kodok yang unik

bener-bener unik lompat kodok aja bisa di jadiin festival...

sumber: http://unic77.blogspot.com/2010/08/liat-nih-gan-festival-lompat-kodok-yang.html

Selasa, Agustus 31, 2010 | 0 comments | Baca Selengkapnya...

"Survival Metode" Jika Tersesat di Hutan!

Quote:

Banyak kejadian sesorang atau kelompok tersesat di hutan atau di gunung dan tidak tahu harus berbuat apa. Tetapi bila kita mengetahui teknik survival, tidak perlu takut. Survival adalah suatu teknik seni bertahan hidup di alam terbuka dengan menghadapi kondisi atau keadaan yang tidak menentu. Sedangkan orang yang melakukan survival disebut Survivor.

Quote:

Survival yang terdiri dari delapan huruf mempunyai arti tersendiri. Definisi Survival terkandung dalam singkatan kedelapan huruf tersebut, yaitu : S = Sadari, Sadari diri sendiri. U = Untung dan rugi ada pada diri sendiri. R = Rasa takut dan putus asa hilangkan. V = Vacum, isilah kekosongan. I = Ingatlah selalu Allah SWT dimanapun anda berada. V = Viva, hargailah hidupmu. A = Agama harus ditunaikan. L = Latih dan belajarlah selalu. sebagai penekanan, yaitu perlu adanya doa sebagai penguat batin survivor dan ketabahan hati guna mencapai keselamatan dan sampai pada tujuan yang diharapkan.

Quote:

Dalam keadaan tersesat ada Pedoman yang harus selalu diperhatikan dan harus selamanya diingat oleh semua orang yang biasa melakukan perjalanan jauh yaitu STOP yang merupakan kependekan dari : S = SEATING, berhenti dan beristirahatlah, jangan panik. T = TAWAKAL, berfikir positif dan selalu sadar akan keadaan yang sedang dihadapi. O = OBSERVE, amati keadaan disekitar, tentukan arah, manfaatkan alat-alat yang ada dan hindari hal-hal yang tidak perlu. P = PLANING, buat keputuskan yang akan dilakukan dengan memikirkan konsekuensinya.

Quote:

Dalam melakukan survival seseorang harus mempunyai sikap dan mental yang mendukung survival, oleh karenanya seorang survivor perlu mempunyai sikap sebagai berikut : 1. Semangat untuk hidup. Tanpa semangat untuk hidup segala apa yang diperjuangkan akan sia-sia, dengan semangat ini akan tumbuh kekuatan, pantang menyerah dalam menghadapi permasalahan sesulit apapun. 2. Kepercayaan diri. Dengan kepercayaan diri akan timbul perasaan dan kekuatan untuk melaksanakan sesuatu dengan segala penuh keyakinan. 3. Akal sehat. Dalam melakukan apapun kadang kita kurang mengendalikan pikiran kita sendiri apalagi dalam keadaan yang panik. 4. Disiplin dan rencana kegiatan yang matang. 5. Kemampuan belajar dari pengalaman dan materi alam bebas. 6. Pengetahuan tentang rimba, laut dan lingkungan, serta memiliki pengetahuan tentang ekologi dan biologi.

Quote:

Ada beberapa pedoman yang harus diingat apabila anda ingin mencari jalan keluar jika tersesat yaitu : 1. Usahakan kembali ke jalan semula. Apabila anda sudah merasa tersesat, usahakan kembali ke jalan semula (yang sebelumnya anda lewati). Untuk mempermudah apabila melintasi hutan yang belum pernah anda lewati, gunakanlah string text, string line, atau penunjuk arah (pemberi jejak) yang lain yang bisa ditempatkan pada pohon, ranting, atau tanah. Hal ini juga mempermudah penolong dalam mengetahui keberadaan anda. 2. Mengikuti jalan di punggungan, jangan di lembah. Apabila anda berada di punggungan akan lebih mudah terlihat oleh orang lain dari pada di lembah. Biasanya jalur pendakian dibuat di punggungan. 3. Jangan mengikuti arah sungai. Karena sungai merupakan sumber kehidupan, dan merupakan tempat minum binatang liar. Disarankan turun ke sungai hanya untuk mengambil air saja.

Quote:

Apabila keadaan memaksa anda untuk tidak mungkin kembali maka ada beberapa hal yang harus diperhatikan yaitu : 1. Membuat tempat berlindung. Hal ini sangat penting untuk melindungi kita dari hujan dan panas. Ada beberapa macam tempat berlindung (bivac) yaitu bivac alam semisal gua, lubang pohon, atau cerukan tanah. Bivac buatan bisa dengan menggunakan ranting pohon dan dedaunan atau menggunakan ponco (jas hujan). 2. Mencari air dan makanan. Air dan makanan sangat penting dalam menunjang kehidupan kita. Air bisa didapatkan dari sungai, hujan, tumbuhan rambat atau berdaun lebar, dan embun. Jangan sekali-kali mengambil air tergenang di rawa terutama yang berwarna hitam dan kehijau-hijauan. Makanan yang bisa dimakan bisa berasal dari tumbuhan dengan ciri-ciri warnanya tidak mencolok, tidak hidup menyendiri, getahnya tidak berasa gatal, dan dikelilingi binatang. Makanan juga bisa berasal dari binatang misalnya babi hutan, semua jenis unggas terutama telurnya, katak hijau, belalang, cacing sondari, ikan, udang, tikus, biawak, kadal, dan ular. Khusus untuk ular, satu jengkal dari kepala dan buntutnya dibuang. 3. Membuat api. Api berguna dalam memberi penerangan, penghangat tubuh, memasak, menghindari binatang buas, dan penghilang rasa takut. Selain itu api berguna sebagai alat komunikasi (isyarat) dan mempermudah penolong dalam mencari anda.

Dari pada kita tersesat lebih baik kemungkinan itu diminimalisir dengan pemahaman medan pendakian serta jalur yang akan dilalui, selalu memperhatikan perubahan cuaca, bawalah perbekalan yang lebih dari cukup misal pendakian selama 4 hari dengan logistik cukup untuk 5-6 hari, jangan pernah memisahkan diri sendirian dari kelompok, dan selalu mendaftarkan diri sesuai prosedur pada pos pendakian.

sumber: http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4717260

Selasa, Agustus 31, 2010 | 0 comments | Baca Selengkapnya...

Cara Mengemudi Benar Bisa Menghemat BBM Loh

- Eco driving : sebuah cara mengemudi yang dapat menghemat konsumsi BBM, pengurangan emisi gas buang, polusi suara dan pengurangan resiko kecelakaan di jalan raya.
- Eco driving : Mengemudi yang dapat memaksimalkan fitur technology yang tersedia pada , kendaraanya halus, nyaman dan dapat menghemat konsumsi BBM s/d. 5-10%

KUNCI ECO DRIVING? / GOLDEN RULES ECO DRIVING

Pada saat ini technology kendaraan semakin canggih, adanya beberapa fitur hitech yang salah satu tujuannya adalah peningkatan pada faktor; keamanan, kemampuan, kenyamanan menuju eco driving. Masalahnya tidak banyak orang tahu dan mengerti bagaimana menutilisasi fitur fitur tsb secara tepat dengan cara menyesuaikan cara mengemudinya.

Ecodriving sangat mudah mempelajarinnya akan tetapi sangat sulit untuk melakukanya, mengapa? Ini masalah perilaku, ketika anda memilikinya maka elemen-elemen dibawah ini akan tercapai dengan mudah;

1. Penghematan konsumsi BBM,
2. Pengurangan emisi gas buang
3. Pengurangan polusi suara
4. Menambah umur pakai part
5. Pengurangan potensi resiko kecelakaan dengan perilaku tekhnik mengemudi resiko rendah


5 KUNCI UTAMA ECODRIVING PADA PERJALANAN

1. MEMINDAHKAN GIGI TRANSMISI SESEGERA MUNGKIN
2. MENGGUNAKAN KECEPATAN CONSTANT
3. GIGI TINGGI DAN RPM RENDAH
4. ANTISIPASI ARUS LALU LINTAS
5. LAKUKAN PERLAMBATAN DG HALUS

1. - MEMINDAHKAN GIGI TRANSMISI SESEGERA MUNGKIN
Pindahkan gigi sesegera mungkin! Pindahkan gigi sebelum jarum RPM mencapai angka 2500 untuk kendaraan berbahan Bensin dan LPG, RPM 2000 pada kendaraan dieseL.
Umur komponen – komponen kendaraan pada bagian yang menghasilkan tenaga akan mengalami penurunan akibat friksi internal. Penurunan umur semakin bertambah seiring kenaikan kecepatan putaran mesin. Dengan menggunakan putaran mesin yang rendah penurunan umur ini akan menjadi terbatas dan impactnya adalah konsumsi bahan bakarpun akan berkurang. Beban kerja yang berat pada mesin untuk menghasilkan tenaga akan menjadi pemborosan ketika seorang pengemudi tidak dapat menyesuaikannya dengan penggunaan gigi transmisi yang tepat, tenaga yang besar tidak menjadi maksimal ketika tersalurkan kepada roda-roda penggerak (drive wheels), seharusnya putaran mesin yang dihasilkan tidak terlalu banyak terhambat oleh gigi transmisi bersambung mulus ke roda-roda.

2.- MENGGUNAKAN KECEPATAN CONSTANT
Jaga agar selalu berada pada kecepatan konstan dengan cara menggunakan gigi transmisi tinggi. Ketika berakselerasi energi dari BBM/LPG akan menggerakan kendaraan, ini akan terbuang ketika kita melakukan pengereman. Penomena ini akan terasa setelah anda melakukan pengereman tajam, piringan rem akan menjadi panas akibat transformasi perubahan energi putar menjadi energi panas, makanya perlakukan akselerasi – akselerasi dan pengereman dampaknya kepada konsumsi BBM yang konsumtif/boros.
Analogi nya begini kendaraan rata-rata akan memerlukan 5PK pada kecepatan konstan di 50Km/jam, lebih kurang 25PK pada kecepatan 120Km/jam (tenaga yang diperlukan semakin meningkat seiring dengan kecepatan kendaraan). Sisa tenaga yang ada pada mesin akan terpakai untuk akselerasi – akselerasi yang dilakukan si pengemudi. Oleh karena itu menjaga agar kecepatan tetap konstan akan membuat pemakaian tenaga dan BB menjadi terbatas.

3.- GIGI TINGGI DAN RPM RENDAH
Opini yang berpendapat pedal gas berhubungan dengan konsumsi BB tidak keseluruhannya benar pada mesin-mesin bensin. Pedal akselerator hanya mengopersikan katup throttle/kupu-kupu yang mempengaruhi kwantitas udara. Pada dasarnya hanya mengakibatkan momen putar pada mesin, jumlah pemakaian BB dipengaruhi dari beban kerja mesin itu sendiri, semakin kecil reduksi dari moment tenaga yang dihasilkan oleh mesin semakin kecil pemakaian BB.

4.- ANTISIPASI ARUS LALU LINTAS
Melihatlah sejauh mata memandang (Lihat – Mengerti sesuatu didepan), Antisipasi – Mengerti situasi sekeliling kendaraan anda. Dengan tekhnik mengemudi Crash Free Driving system modul 3 (Tekhnik Mengemudi Resiko Rendah) milik JDDC seorang pengemudi akan mudah mengantisipasi arus lalulintas disekelilingnya. Untuk untuk mendapatkan kecepatan konstan sangatlah penting untuk mengantisipasi situasi traffic di sekeliling dengan demikian pengemudi dapat mengurangi pengereman-pengereman dan akselerasi yang tidak perlu. Banyak situasi dapat diketahui (dilihat dan dimengerti) dari jauh sebelumnya dan memberikan kesempatan kepada si pengemudi untuk merencanakan tindakan apa yang harus dilakukannya, dengan demikian akselerasi dan pengereman yang tidak perlu dapat dengan mudah dihindarkan (lihat poin 2)

5.-LAKUKAN PERLAMBATAN DG HALUS
Saat melakukan perlambatan, lakukan lah dengan halus dan bertahap dengan gigi transmisi tetap masuk (tidak dengan netral).
Mobil-mobil yang dibuat diatas tahun 2000 umumnya dilengkapi dengan sistim injeksi elektronik yang memiliki fuel cut off , kemampuan memutuskan supply BB keruang mesin saat melakukan perlambatan mesin (Engine Brake). Keuntungannya, seorang pengemudi dapat mengangkat pedal gas setiap saat perlambatan tanpa terlalu banyak dibantu dengan pengreman pada roda-roda.
Pada kendaraan yang menggunakan karburator tanpa eletronik fuel cut off, akan sama konsumsinya saat engine braking dan saat mesin idling atau ketika deselerasi menggunakan gigi dan tidak menggunakan gigi (netral), akan tetapi mengangkat pedal gal secara halus dan menghindari pengereman tajam juga membuat kendaraan menjadi lebih ekonomis.

MENGEMUDI DILINTASAN BERBUKIT
Mengemudi area perbukitan sangatlah penting melakukan manajemen kecepatan. Usahakan pergerakan kendaraan dengan menggunakan tenaga yang kecil. Ini dapat dimungkinkan jika putaran RPM dicapai dengan rendah, pertahankan agar kendaraan bergulir sedemikian rupa tanpa menggunakan RPM tinggi dan gigi rendah. RPM tinggi pada permukaan licin (off road) sering membuat traksi pada roda penggerak terlepas yang akhirnya kendaraan tidak mencapai permukaan yang lebih tinggi. Sering prinsip menggunakan RPM tinggi dan rendah menjadi suatu perdebatan, yang paling tepat coba lakukan. Pabrikan kendaraan membuat kendaraan dapat bergerak konstan dengan muatan penuh pada RPM 1,000.

MATIKAN MESIN SAAT BERHENTI SESAAT
Matikan mesin jika memungkinkan, semisal saat berhenti menunggu palang pintu di lintasan KA, di traffic light atau menunggu seseorang. Ketika mencoba menghidupkan jangan tekan pedal gas.

MENIKUNG
Menikung dengan ecodriving dapat dicapai melalui beberapa faktor; Kecepatan – Arah Lintasan – Latihan. Pandangan jauh kedepan lakukan perlambatan sehalus mungkin, jika aman tanpa menggunakan pedal rem gunakan TITO (melebar-mengecil-melebar) dengan demikian faktor reduksi rotasi roda kecil. Secara umum ini dapat dikatakan pengemudi harus dapat mengantisipasi kondisi area tikungan tsb. dengan pasti dan aman. Cara mengemudi dengan kecepatan tinggi, mengerem tajam dan meningkung tajam selanjutnya berakselarasi dengan cepat (gaya racing) tidak saja akan meningkatkan pemakaian BB tetapi juga memperpendek umur komponen kendaraan; Ban dan beban kerja pada axle salah-salah mobil bisa terbalik?


FAKTOR AERODINAMIK
Proses manufaktur sebuah mobil salah satunya adalah test aerodinamik yang dilakukan melalui sebuah terowongan angin, semakin kecil hambatan angin yg diperoleh oleh sebuah mobil salah satunya akan mempengaruhi konsumsi BB kendaraan tsb. Pemakaian ban dengan permukaan lebar – penempatan rak diatas kendaraan/atau membawa barang diluar kendaraan – membuka kaca pintu pada saat kecepatan tinggi akan mempengaruhi konsumsi BB.

TEKANAN ANGIN BAN
Periksa tekanan angin setidaknya 2 minggu sekali. Pastikan ukuran angin ban sesuai sebagaiman rekomendasi pabrik ban tsb. Pada prinpsipnya hambatan friksi permukaan ban dan permukaan jalan tidak terlalu besar, tekanan angin yang kurang 25% dari ukuran normal akan meningkatkan traksi roda sekitar 10% dan peningkatan konsumsi BB sebesar 2%. Tekanan angin yang berlebih akan membuat efek negatif; Traksi roda akan berkurang pada kecepatan tinggi – jarak pengereman semakin panjang – durability komponen kaki – kaki kendaraan akan menjadi lebih singkat. Pemeriksaan tekanan angin harus dilakukan dalam keadaan ban dingin atau dapat dilakukan paling jauh kurang dari 3 km jarak tempuh.

PEMELIHARAAN KENDARAAN
Periksalah kendaraan anda secara berkala, filter olie & BB harus diganti sesuai buku manual masing-masing kendraan, air accu tidak dalam kondisi kurang. Mesin yang tepat waktu di tune up memberikan emisi gas buang. Accu yang lemah akan membuat anda harus berulang dalam melakukan starter. Kondisi ini selain mengkonsumsi BB juga meningkatkan emisi gas buang

Sumber

sumber 

Selasa, Agustus 31, 2010 | 0 comments | Baca Selengkapnya...

Casa Batllo, Rumah Tulang

Quote:

Dipulihkan dan direnovasi oleh arsitek modernis Spanyol Antoni Gaudi di tahun 1905-1907, Casa Batllo sekarang salah satu bangunan yang paling diabaikan oleh para wisatawan yang berkunjung ke Barcelona. Casa Batllo adalah sebuah museum sekarang.

Quote:

Nama lokal untuk bangunan Casa dels ossos (House of Bones), dan memang memang memiliki mendalam, kerangka kualitas organik. Casa Batllo atap telah dibandingkan dengan makhluk reptil, tulang punggung dinosaurus raksasa, naga dibunuh oleh St George (Sant Jordi menjadi santo pelindung Catalan).

Quote:

Spoiler for rumah tulang: Spoiler for rumah tulang: Spoiler for rumah tulang: Spoiler for rumah tulang: Spoiler for rumah tulang:

Quote:

Tampaknya bahwa tujuan dari desainer adalah untuk menghindari garis lurus sepenuhnya. Banyak dari fasad yang dihiasi dengan mosaik yang terbuat dari ubin keramik patah yang dimulai dalam nuansa oranye keemasan pindah ke biru kehijauan.

Quote:

Spoiler for rumah tulang: Spoiler for rumah tulang: Spoiler for rumah tulang: Spoiler for rumah tulang:

Quote:

Dari balkon yang menyerupai tulang binatang dengan skala seperti permukaan fasad depan, gedung adalah sebuah tour de force dari seorang seniman mencapai puncak kekuasaannya. Di malam hari dengan penerangan fasad memiliki iridescence seperti sisik ikan. Menyelesaikan polychromic ini dikenal sebagai trencadís.

Quote:

Spoiler for rumah tulang: Spoiler for rumah tulang: Spoiler for rumah tulang: Spoiler for rumah tulang:

Gimana gan keren2 kan rumah tulangnya. Sumber:http://haxims.blogspot.com/2010/01/c...#ixzz0e4ZOdKxX

sumber: http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4979755

Selasa, Agustus 31, 2010 | 0 comments | Baca Selengkapnya...

Kolam Renang Mematikan Di Dunia Ternyata Ada Di Zimbawe

Bagi penyuka tantangan, berenang di Devil's Pool alias kolam renang setan merupakan pilihan tepat. Betapa tidak, letaknya di bibir Victoria Falls, air terjun terbesar dunia dengan ketinggian 108 meter dan panjang 1,7 km.

"Sesuai namanya, Devil's Swimming Pool, kolam renang ini diyakini sebagai yang paling berbahaya di dunia. Devil's bukanlah buatan manusia tapi ceruk alami di air terjun terbesar yang terletak di perbatasan Zimbabwe dengan Zambia."

Deretan karang alami yang muncul tepat di bibir jurang dan ceruk di ujung air terjun bisa dijadikan tempat berenang ketika air sedang dangkal dan tidak deras.
Biasanya selama September sampai Desember. Di saat seperti ini, para perenang bahkan bisa melongok ke dasar jurang dari ujung air terjun itu tanpa perlu takut terseret derasnya air.

Tempat wisata yang terletak di sisi Zambia ini tiap tahunnya dibanjiri wisatawan yang ingin melihat dasar air terjun dari puncaknya.

Beberapa bahkan berani membiarkan diri terbawa arus deras sampai ke bibir air terjun sebelum mentok karena terhalang karang. Di bawah mereka, sejauh 108 meter, Sungai Zambezi mengalir deras.

"Di bulan-bulan selain September - Desember, yang berani berenang di Devil's akan langsung terseret dan terempas di dasar Sungai Zambezi karena karang penghalang di bibir air terjun itu terendam air yang mengalir deras."

Angela Stugren , turis AS yang mengunjungi tempat itu mengatakan tempat ini lebih menyeramkan dari bungee jumping. "Perasaan bisa terseret air yang tenang membuat Anda seperti gamang," katanya.

Dikenal dengan nama Mosi-oa-Tunya atau asap menggelegar dalam bahasa setempat, air terjun ini menumpahkan 500 juta liter air setiap menitnya dari bibir air terjun yang panjangnya tak kurang dari 1,6 km.

Pelangi yang dihasilkan dari uap air terjun ini bahkan bisa dilihat dari jarak 48 km. Total ada tujuh jeram utama yang termasuk dalam air terjun Victoria ini.


sumber :http://sirremojr.blogspot.com/2010/08/kolam-renang-paling-mematikan-di-dunia.html

Selasa, Agustus 31, 2010 | 0 comments | Baca Selengkapnya...

Sepeda Bawah Laut

Quote:

Sepeda bawah laut? apakah benar benar ada? ya benar. Di Paris, Minh-Lôc Truong dan Stéphane Rousson menunjukan sepedah bawah laut buatan mereka ini pada acara "Green Air Show". Benda ini hanya tinggal "digenjot" maka benda ini bisa berjalan dibawah air dengan menggunakan kedua baling - baling yang berada di samping benda ini. Saat ini, kecepatan maksimal mencapai 6 mph dan dapat mencapai kedalaman 20 meter. Berikut adalah gambar gambarnya

Quote:

Spoiler for Pedal Powered Submarine: Spoiler for Pedal Powered Submarine: Spoiler for Pedal Powered Submarine: Spoiler for Pedal Powered Submarine: Spoiler for Pedal Powered Submarine: Spoiler for Pedal Powered Submarine: Spoiler for Pedal Powered Submarine: Spoiler for Pedal Powered Submarine:

sumber: http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4999732

Selasa, Agustus 31, 2010 | 0 comments | Baca Selengkapnya...